> La preuve en image : une vidéo réalisée sur Chantier.
CECA commercialise depuis 2006, le fruit de cette recherche avec sa gamme de produits CECABASE RT®. 300 000 Tonnes d'enrobés tièdes ont été réalisées avec ces additifs en 2007 en Europe.
L'équipe du CRRA de Gilles BARRETO a mis au point pour CECA un additif à base d'agents tensioactifs composé à 50% minimum de matières premières renouvelables qui, mélangé au bitume, permet d'abaisser d'environ 50°C, la température d'utilisation du revêtement routier sans altérer ses performances. Comparée au procédé de revêtement classique, l'utilisation de ces additifs réduit de 20% à 50%, la consommation énergétique selon le procédé et diminue considérablement les émanations de poussières.
Un procédé moins gourmand en énergie et plus respectueux de l'environnement :
Un enrobé routier classique se compose de 95% de granulés et de 5% de bitume extrait du pétrole. Le mélange doit alors être chauffé à 160-180°C pour obtenir la fluidité nécessaire pour le répandre sur la chaussée. Grâce à l'incorporation dans le bitume des additifs mis au point par CECA (entre 2 et 4 kg par tonne de bitume), la température de fabrication nécessaire passe à 120°C et permet à l'enrobé de conserver les même propriétés qu'un enrobé classique produit à 160-180°C.
Les avantages de cet enrobé " tiède " sont au nombre de trois :
1. Diminution de la consommation d'énergie de 20 à 50%, avec pour impact positif une réduction des émissions gazeuses (gaz carbonique - monoxyde de carbone - oxyde d'azote) de 20 à 50%.
2. Baisse de 90% des émissions de poussières à la production de l'enrobé.
3. Ce procédé permet en outre d'améliorer les conditions de travail des personnels de chantier, par la baisse du rayonnement thermique de l'enrobé.
En concevant la gamme CECABASE RT®, CECA s'est attaché à ne pas pénaliser la productivité des chantiers : en effet leur mise en œuvre ne remet pas en cause la technologie classique d'enrobé chaud. Ces additifs se révèlent particulièrement facile à mettre en œuvre par simple addition dans le bitume.
Pour l'ensemble du marché européen des enrobés (350 millions de tonnes), l'utilisation de ces enrobés tièdes pourrait représenter 700 000 tonnes de fioul économisé chaque année :
> soit l'équivalent des besoins annuels en chauffage d'une ville comme Marseille ,
> et se traduirait par une baisse d'émission de CO2 de l'ordre 1,8 millions de tonnes.
Innovation : Enrobés tièdes 
